Версия сайта для слабовидящих
01.05.2026 08:13
25

ЛЕТОПИСЬ ВЕКА

Шульц В.А. и Ф.В. на полуторке с разбитым стекломУ руководителей разреза легкового транспорта до 1952 года не было, все поездки они совершали на лошадяхМеханический участок

1951 год

для содержания и технического обслуживания машин создана автобаза

«За первый год на предприятие поступило: два бульдозера, два экскаватора «ОМ-201», четыре погрузочные машины «С-153», тринадцать автомашин «ЗИС-5». К концу года численность трудящихся на предприятии достигла 276 человек… В 1950 году прибыла новая партия автомашин, и вскрыша на автотранспорт резко возрасла. К тому времени на предприятии было уже 108 автомашин, а условий для их содержания и технического обслуживания не было. В 1951 году была организована автобаза.» (Краснобродский – первенец открытой угледобычи Кузбасса, стр.14)

Из воспоминаний Д.С.Ступенко (15 лет проработал на Краснобродском разрезе горным мастером, помощником начальника участка, начальником участка, 23 года на Новосергеевском разрезе зам.директора разреза, главным технологом, председателем шахткома, секретарём партийной организации):

«У руководителей разреза легкового транспорта до 1952 года не было, все поездки они совершали на лошадях. Перевозка других грузов также осуществлялась гужевым транспортом. На конном дворе было больше десятка лошадей. Заведующий конным двором Михаил Михайлович Калашников – потомственный крестьянин, он знал толк в лошадях и конный двор был в образцовом порядке. Любителем лошадей был и помощник начальника разреза Николай Андреевич Чугунов; был выездной рысак, на котором он ездил в седле.

Первая автоколонна разреза насчитывала десятка полтора автомашин «ЗИС-150» и располагалась в открытом поле. Гаражом служила выкопанная экскаватором «ОМ-201» в склоне пригорка траншея, перекрытая круглым лесом и закопанная сверху землёй. Условия из-за отсутствия вентиляции в этом гараже были тяжёлые. Поэтому летом автомашины стояли на улице, а зимой работающие старались их не глушить. Начальник гаража Павел Александрович Кононов и механик Николай Петрович Киричков – оба с нехитрым шоферским образованием – дело своё знали отлично. Киричков занимался подготовкой шоферов без отрыва от производства. » (Так было - Краснобродский – первенец открытой угледобычи Кузбасса, стр.26)

Источник:

Краснобродский – первенец открытой угледобычи Кузбасса, стр.14

Так было - Краснобродский – первенец открытой угледобычи Кузбасса, стр.26